baki

فرود اضطراری

فرود اضطراری یک فرودالویت بندی شده است که توسط یک هواپیما در پاسخ به اضطراری حاوی تهدید قریب الوقوع یا مداوم برای ایمنی و بهره برداری از هواپیما یا نیاز ناگهانی مسافر یا خدمه در هواپیما که نیاز دارند در زمین باشند ، مانند: فوریت های پزشکی این معمولاً یک انحراف اجباری به نزدیکترین یا مناسب ترین فرودگاه یا پایگاه هوایی است که در آن باید کنترل ترافیک هوایی اولویت قرار بگیرد و بلافاصله پس از اعلام وضعیت اضطراری فرود بیاید.

هواپیما - هلدینگ باکی

انواع فرود اضطراری:

چندین نوع فرود اضطراری برای هواپیماهای دارای نیرو وجود دارد: فرود برنامه ریزی شده یا فرود بدون برنامه ریزی.

• فرود اجباری: هواپیما به دلیل مشکلات فنی مجبور به فرود می شود. فرود در اسرع وقت یک اولویت است ، مهم نیست از کجا ، زیرا یک مشکل بزرگ سیستمی رخ داده است یا قریب الوقوع است. در اثر خرابی یا آسیب دیدن سیستم های حیاتی مانند موتورها ، هیدرولیک ها یا دنده های زمینی ایجاد می شود ، بنابراین باید در جایی که یک باند فرودگاه مورد نیاز باشد ، فرود بیاید اما هیچکدام در دسترس نیست. خلبان در اصل در تلاش است هواپیما را به روشی بنشاند که احتمال آسیب یا مرگ برای افراد داخل آن به حداقل برسد. این بدان معناست که هنگام ، فرود اجباری اجتناب از هواپیما حتی ممکن است اتفاق بیفتد تا از تصادف یا وضعیت خندق جلوگیری شود.

هواپیما - هلدینگ باکی

• فرود احتیاطی ممکن است ناشی از فرود برنامه ریزی شده در مکانی باشد که در آن اطلاعات محدود است ، از تغییرات غیرقابل پیش بینی در طول پرواز ، یا از شرایط غیر طبیعی یا حتی اضطراری. این ممکن است در نتیجه مشکلات هواپیما یا اورژانس پزشکی یا پلیس باشد. هرچه زودتر یک خلبان یک مکان فرود بالقوه را پیدا کرده و آن را بازرسی کند ، احتمال بدتر شدن محدودیت های اضافی یا بدتر شدن اوضاع هواپیما ، وخامت هوا و سایر عوامل وجود دارد.

هواپیما - هلدینگ باکی

• فرود روی آب همانند فرود اجباری است. بعد از اینکه هواپیمای معلول با سطح آب تماس برقرار می کند، هواپیما به احتمال زیاد در صورت عدم طراحی برای شناور غرق می شود،اگرچه بسته به آسیب ، ممکن است ساعت ها شنا کند.

روش های فرود اضطراری:

اگر در هنگام فرود اجباری قدرت موتور در دسترس نباشد ، هواپیمای بالدار ثابت پرواز می کند ، در حالی که یک هواپیمای بالدار چرخان (هلیکوپتر) با تجارت در ارتفاع از طریق هواپیمای هوایی برای حفظ کنترل ، به زمین می رسد. خلبانان اغلب "فرودهای اجباری شبیه سازی شده" را تمرین می کنند ، که در آن خرابی موتور شبیه سازی می شود و خلبان باید با انتخاب یک منطقه فرود و با هواپیما با بهترین سرعت در پرواز خود هواپیما را با خیال راحت در زمین بنشاند.در صورت وجود محل فرود مناسب در فاصله کوهنوردی یا اتوماسیون هواپیما ، یک فرود بدون برنامه ریزی اغلب منجر به جراحت و یا خسارت قابل توجهی به هواپیما نخواهد شد ، زیرا هواپیماهای دارای نیرو معمولاً هنگام فرود از نیروی کمی یا کمتری استفاده می کنند.

هواپیما - هلدینگ باکی

هواپیماهای سبک اغلب می توانند با خیال راحت در مزارع ، جاده ها یا رودخانه های شن (یا روی آب ، اگر مجهز به شناور باشند) فرود بیایند. اما هواپیماهای متوسط و سنگین به دلیل وزن سنگین تر و سرعت فرود بیشتر ، معمولاً به سطح باند آماده و طولانی احتیاج دارند.