baki

تمیز کردن کابین هواپیما

بیشتر ما تجربه سفر در هواپیما را داریم و تحت تأثیر نظافت و نظم کابین قرار گرفته ایم که هر بار که سوار هواپیما می شویم ، با چهره های دوستانه و خندان خدمه هواپیما ، از ما استقبال می کنند. نظافت و نظم کابین نتیجه کار پرسنل مخصوص نظافت هواپیما در پشت صحنه است. کار این افراد به ندرت توجه ما را به خود جلب می کند و در حقیقت ، تعداد کمی از ما ممکن است مستقیماً با آنها ملاقات کرده باشیم. در این مقاله قصد داریم توضیحی درباره نظافت هواپیما به شما عزیزان ارائه بدهیم...

هواپیما - هلدینگ باکی

تمیز کردن کابین هواپیما یک نوع تمیز کاری منحصر به فرد است که با تمرکز بالا، فعالیت های بدنی در زمان و مکانی که تحت کنترل مستقیم ارائه دهندگان خدمات و کارگران آنها نیست ، انجام می شود. فضای کاری محدود (به دلیل به حداکثر رساندن ظرفیت های حمل و راحتی مسافر) و برنامه کاری دقیق (خصوصاً با پروازهای کوتاه مدت) باعث بروز عوامل خطر و زمینه ساز بروز اختلالات اسکلتی-عضلانی در بین پاک کننده ها هستند.

هواپیما - هلدینگ باکی

تمیز کردن داخلی ، تمیز کردن خارجی هواپیما:

تمیز کردن داخل هواپیما:

• تمیز کردن فرش هواپیما

• جزئیات کابین خلبان هواپیما

• تمیز کردن روکش های هواپیما و تهویه هوا

• جزئیات داخلی هواپیما

• خارج کردن فرش هواپیما

تمیز کردن ظاهری هواپیما:

• شستشوی خشک هواپیما(بدون آب)

• شستشوی مرطوب هواپیما(با آب)

• تمیز کردن شمع دستی هواپیما

• تمیز کردن چراغها / و صیقل دادن قسمت ابتدایی هواپیما

• کابین خلبان هواپیما و پرداخت پنجره کابین

هواپیما - هلدینگ باکی

برنامه ریزی کار نظافت:

یک مدیر تیم مسئولیت تفویض وظایف را بر عهده دارد. تعداد خدمه جهت تمیز کردن (5-6 عضو) که به هر هواپیما اختصاص داده شده است. نظافت هر هواپیما بستگی به نوع هواپیما و نوع خدمات مورد نیاز (حمل و نقل سریع ، دراز کشیدن یا تمیز کردن عمیق) دارد. به طور متوسط ، 6-8 خدمه برای یک هواپیمای بزرگ (747-400) ، 3-4 خدمه برای یک هواپیمای متوسط (747/757/767/330 / MD11 / DC10) و 2 مورد برای هواپیماهای کوچک( 320/321/737 ) مورد نیاز هستند.. اعضای خدمه معمولاً هر هفته وظایف کار و کلاس خدماتی -نوع پرواز (اول ، مشاغل و اقتصاد) خود را تغییر می دهند.

هواپیما - هلدینگ باکی

تمیز کردن داخل کابین می تواند از 10 دقیقه تمیز کردن ترانزیت که یک فرآیند به خصوص حساس به زمان است ، به تمیز کردن عمیق کامل 8 ساعته که عمدتاً در پناهگاه هواپیما انجام می شود و جایی که تمام جزئیات هواپیما با دقت زیرنظر گرفته میشود،متغییر باشد.

انجام وظایف برای اعضای خدمه نظافت معمولاً به شرح زیر است:

1. 1 عضو تمیز کردن توالت و پر کردن مجدد و سپس تمیز کردن کف

2. 1 عضو تمیز کردن زیرسیگاری و سپس مدیریت پتو

3. 1 عضو تمیز کردن آشپزخانه و سپس تمیز کردن جیب صندلی

4. 2 عضو تمیز کردن صندلی و تمیز کردن جیب صندلی.

پوشاندن و نظافت کابین: تیم های Libanet کاورهای پیش زمینه هواپیما ، پتو و بالش را تغییر می دهند ، وسایل توالت را دوباره پر می کنند و جیب های صندلی را با مجلات در پرواز باز می کنند.

هواپیما - هلدینگ باکی

شستشوی و پولیش بیرونی: شستشوی بیرونی درپناهگاه هواپیما انجام می شود و هواپیما زمان کافی برای اتمام مراحل را خواهد داشت. در مورد شستشوی بیرونی ، مناطق حساس در بدنه هواپیما پوشانده شده است تا از تجمع ذرات آب جلوگیری شود.

تعمیر و نگهداری:

در طی این کار ، وظیفه تیم اطمینان از حفظ اجزای هواپیما پس از انجام بررسی تعمیر و نگهداری است. تمیز کردن کارگاه و پناهگاه: تمیز کردن آشیانه هواپیما همچنین جنبه ایمنی مهمی در صنعت حمل و نقل هوایی دارد.

A-Check: A-Check تقریباً در هر 500 - 800 ساعت پرواز یا 200 - 400 دوره انجام می شودو به حدود 20 تا 50 ساعت نیاز دارد و معمولاً شبانه در یک دروازه فرودگاه یا آشیانه انجام می شود. زمان واقعی این چک با توجه به نوع هواپیما ، تعداد دوره (برخاستن و فرود یک "دوره" هواپیما) یا تعداد ساعات پرواز از آخرین بررسی متفاوت است. ممکن است توسط هواپیمایی در صورت برطرف شدن برخی شرایط خاص از پیش تعیین شده ، انجام شود.